Skate/ skeeleropbouw

Om goed onderhoud te kunnen plegen is het goed om de opbouw van de skeelers en skates te begrijpen.

Denk zeker bij de aanschaf van een tweede paar skeelers goed na of skates of skeelers de beste keuze zal zijn, en welke wielmaat en schoen een goed idee zou zijn.

De wielen

Skeelers hebben tegenwoordig vaak 3 of 4 wielen, skeelers met 5 wielen komen tegenwoordig bijna niet meer voor. Dit omdat minder wielen en grotere wielen prettiger rijdt. 

De regels over wielgrootte (niet bindend voor training, maar wel een goed advies)

De internationale afspraak is dat in Inlineskate wedstrijden de maximale wieldiameter 125mm is. Daarnaast heeft de sectie Inlineskaten in het belang van de gezondheid van kinderen regels opgesteld met de maximale wieldiameter voor verschillende leeftijdscategorieën voor alle wedstrijden onder auspiciën van de KNSB.

Grotere wielen zorgen voor minder rolweerstand en een hogere snelheid. Nadelen van grote wielen zijn hogere frames, minder stabiliteit, minder wendbaarheid, meer kracht nodig om op gang te komen, snellere overbelasting van de knieën.

Categorie	maximale wieldoorsnede
Masters, Senioren en Junioren A, Junioren B	110 mm*
Kadetten en Pupillen 1 (leeftijd 12 tot 14 jaar)	100 mm*
Pupillen 2, 3 en 4 (onder de 12 jaar)	90 mm

*Voor KNSB marathons is de maximale wieldoorsnede van 125 mm toegestaan. Dit is alleen van toepassing voor de volgende categorieën; Masters, Senioren, Junioren A, Junioren B en Kadetten.

Wielen hebben ook een hardheid, zonder hier in detail over uit te wijden, kan de opmerking gemaakt worden dat zachtere wielen langzamer zijn, maar wel prettiger zijn op ongelijk terrein of slecht asfalt, doordat ze zachter zijn slijten ze iets sneller. Hardere wielen zijn juist sneller zijn, maar zijn alleen geschikt zijn voor glad asfalt en skeelerbanen.

Per merk verschilt de hardheid en de toepassing, van daar dat er geen algemene opmerking over te maken zijn. Goede trainingswielen zijn bijvoorbeeld de Powerslide Infinity wielen, dit is een goede balans tussen comfort en grip, voor een mooie prijs. 

De schoen

De meeste skates hebben een hoge schoen, deze is weinig onderhoudsgevoelig. Wel is het belangrijk om de voering in de gaten te houden, mocht deze aan slijtage onderhevig zijn (gaten, open voering) is het eigenlijk gewoon tijd voor andere skates. Vaak  zijn dan de wielen en lagers al versleten, dus is een nieuwe skate een goede investering.

De skeelerschoen is iets onderhoudsgevoeliger. In de eerste plaats moeten veel schoenen eerst gevormd worden naar de voet (thermoplastisch), dit gebeurt door de schoenen te verwarmen en eventueel te vacumeren.
Ook is het onderstel los van de schoen en kan het zijn dat deze gericht moet worden, bijvoorbeeld in zijn geheel iets naar binnen, buiten, of met de voorkant iets meer de bocht in sturen.

De lagers

Lagers zijn feitelijk waar de wielen omheen draaien en voor snelheid en comfort essentieel. Lagers horen eigenlijk geruisloos te zijn, moeten af en toe gereinigd worden. Dit is meestal 1 keer per seizoen.

Reinigen gebeurt als volgt

1.    De wielen en lagers eruit te halen

2.    Indien mogelijk de seals te verwijderen (die gekleurde rubbertjes)

3.    Ontvetten is een laag wasbenzine (even schudden)

4.    Invetten met een PTFE spray of lagerolie

5.    Terugplaatsen in de wielen en het frame

6.    Laten draaien en eventueel slechte vervangen

Mochten ze dan nog niet lekker draaien, gewoon de slechte vervangen door enkele nieuwe lagers (of gewoon allemaal een keertje).

ABEC rating e.d. maakt allemaal niet uit tenzij je hoog niveau skeelert,  ABEC 5 is goed genoeg, goede merken zijn Wicked en Bones, maar industrielagers of andere merken zullen net zo goed zijn. De eerdergenoemde merken hebben we rubber seals welke te verwijderen zijn, dit staat goed reinigen wel toe.

Wielonderhoud

Wielen bij skeelers het onderdeel dat het meest onderhevig is aan slijtage, dit is heel logisch en heeft niets te maken met een slechte techniek hebben of scheef staan, maar scheve wielen kunnen hier wel bijdragen aan een slechte techniek of gebrek aan controle

 

De 4 typen (ongelijke) slijtage

A.) Perfect nieuw of relatief ongedragen wiel zal er hetzelfde uitzien
Op dit moment hoeft u niets te doen.

B.) Vroege stadia van een wiel met ongelijke slijtage. Overweeg rotatie en spiegelen op dit punt. Dit helpt om de slijtage te verminderen en de levensduur van uw wielen te verlengen.

C.) Geavanceerde stadia van een wiel met ongelijke slijtage. Het wiel is verschillende keren gedraaid en omgedraaid en begint aan beide kanten slijtage te vertonen, wat wordt aangegeven door de scherpe punt in het midden. 
Vervanging moet overwegen worden, zeker doen als skaten moeilijk wordt.

D.) Waarschuw het wiel dat vervangen moet worden. Schaatsen is op dit moment zeker moeilijk en langer schaatsen kan leiden tot scheuren in de kern en de naaf.
Gewoon vervangen eigenlijk

Wielen verwisselen in 4-wielskeelers

Als de wielen enige slijtage vertonen dan is het verstandig om de wielen te verwisselen, op deze manier gaan ze het langste mee.

Verwissel de wielen op de volgende manier van de linker skate naar de rechter skate. Draai daarbij de wielen niet om, zodat de versleten kant aan de buitenkant van de skate komt.

De volgende keer dat je de wielen verwisseld doe je dat op de volgende manier. Draai daarbij de wielen niet om, zodat de versleten kant aan de buitenkant van de skate komt.

Als je daarna weer de wielen moet verwisselen dan doe je dat weer met het bovenste schema en daarna weer de onderste etc.

Wielen verwisselen 3-wielskeelers

Een methode;

Het idee erachter: